ROTORKONSTRUKTION: 1-Stykke vs 2 - Stykke 2
Opsætningen af en typisk 2-delt bremsrotor.
To-delt rotorer har en aluminiumsafsnit, der er boltet fast i en traditionel yderkant, hvor puder får kontakt. Fordi midtsektionen er aluminium, spares en masse vægt, og der opnås hurtigere bremserespons. It' er svært at forveksle en todelt rotor med noget andet, fordi bolte, der låser de to stykker sammen, er meget synlige, og midterste sektioner har normalt en anden farvet finish for at øge deres appel. Midtsektionen omtales undertiden som et GG-quot; hat GG-quot;
Oprindeligt var todelt rotorer reserveret til store bremsesæt. Men for nylig har eftermarkedet øget sine valg, og der er applikationer til todelt rotorer i samme diameter som OE-rotorer, hvilket betyder, at de kan installeres uden ændringer. To-delt rotorer er dyrere og er typisk tilgængelige til udvalgte højtydende køretøjer.
